01/18/2005

1991/01 北海道新幹線シベリア延長計画

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2005 01 18 [1991年, 日記・コラム・つぶやき] |

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コメント

　話としては面白いけど、ロシアの鉄道と日本の新幹線との軌間の違い(新幹線は標準軌だけど、ロシアの鉄道は広軌)とか動力方式の違い(バム鉄道って電化されてたっけ？　仮に電化されているとしても、電圧とか電源方式とか動力集中か分散かとか...日本の新幹線は交流電車だよ)とかまるっきり無視しているような気が...
　マイナスにマイナスをかければプラスになるけど、マイナスにマイナスをたしても、プラスになるとは限らないけど...

投稿者: いんべひろし (Jan 18, 2005 7:19:17 PM)

　いんべさん、当サイト初コメントどうもです(^^)。

＞話としては面白いけど、
(中略)
＞とかまるっきり無視しているような気が...

　なにせ「ロシアの政治家が日本の鉄道について書いた投稿」ですから、そのへんの技術的理解がおおざっぱだったり、我田引水的で大風呂敷だったりするのはしかたのないところでありましょう(^^;。

　ただ、軌間が変更可能な車両としてはスペインの「タルゴ」という実用例がありますし、日本でもそういった研究は現役でおこなわれていた気がします。（最近その方面の雑誌とか、読んでないですけど）

　動力についても、電化路線にもディーゼル列車や蒸気機関車は走れるわけですから、まあSFレベルでの可能性ということでよければ、それほど困難ともいえないのでは。

投稿者: YanaKen (Jan 18, 2005 8:48:20 PM)

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投稿者: (Feb 14, 2005 7:28:08 AM)

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